埃及苏伊士运河的拥堵状况虽已得到缓解，但对海产品行业造成的连锁反应才刚刚开始，集装箱短缺和运费上涨的情况或将发生。

       运费价格上涨

       长赐号（Ever Given）集装箱货船在苏伊士运河封锁6天后于3月29日终获自由，此次苏伊士运河阻塞事件造成该地区海上交通严重中断。数百船只只能排队等候，其中一些不得不改变航线绕过好望角。

       苏伊士运河的交通中断已导致航运延误和集装箱短缺，这无疑对运费价格构成了压力。

       消息人士表示春节后从中国运往欧美的集装箱价格有所下降，但苏伊士运河事件后，这一趋势骤然停止。

       “在这一事件前，每柜运费每周下降300-500美元。苏伊士运河堵塞发生后，公众的注意力消失了。”

       截至4月13日，据消息人士称，从中国到拉丁美洲的运费为4800-5300美元/集装箱；到美国的运费为5000 - 5500美元/集装箱；到欧洲国家约7000美元/集装箱，除英国外的国家约9000美元/集装箱。

       然而，现在的运费行情已发生翻天覆地的变化，所有航线的运费将增加1000美元/集装箱，但没有明确具体日期。“看来各大物流公司已经就提高运费达成协议。这就像一般运费一样，是时候涨价了。”

       苏伊士运河虽然只是连接亚洲、非洲和欧洲的主要通道，但一些航运公司正以此事件为借口，提高所有航线的运价。

       运往拉丁美洲的集装箱方面也将面临困难，未来几个月内，预计运输成本将进一步上升。

       集装箱短缺问题凸显

       另一方面，出口海鲜的集装箱也正面临短缺。

       “集装箱短缺问题主要出现在地中海沿岸的航线上，比如西班牙巴伦西亚。所有运输都受到影响。目前还不确定运输延误会持续多久。”

       此外，由于集装箱短缺，运往欧洲和北美的运输成本开始反弹。

       “欧洲以外的地区，已升至8000美元/集装箱。而欧洲基本港口的价格则是5400美元/集装箱左右。”

       自去年10月以来，由于疫情及各国政府采取相关限制措施等原因曾导致集装箱的运输成本增加，从而造成集装箱短缺的情况。

       当时，从中国到欧洲和美国的运费已经飙升至10000美元/集装箱。

       随着某些限制措施的解封和各港口运营在农历新年后开始正常化，价格逐渐下降。3月中旬，运往美国和欧洲的运费已降至5000至7000美元/集装箱。

       与此同时，各大国际航运公司则不断关注苏伊士运河堵塞的最新状况。

       有航运公司早些时候表示其最初积压货物的所有船只都已通过苏伊士运河中转，交通将很快恢复正常。 

       丹麦航运巨头马士基航运（Maersk Line）在本月早些时候发布的一份公告中称，由于苏伊士运河堵塞，这家公司约50艘船只被推迟了约一周。

       马士基航运公司补充称等待通过苏伊士运河的船只队伍已经迅速减少，日常航运也很快开始恢复正常。但预计5月份会对公司的航运行程和港口的访问产生影响。它将继续减轻连锁反应。