国内加工供应商称，中国的工厂正因海产品运输成本上涨和检疫带来的到货延误而遭受“很大的损失”。

       从欧洲向中国进口鱼品加工机器的上海某食品技术有限公司首席执行官表示，这些成本加剧了该行业已经面临的麻烦，他说。对于我的加工厂客户来说，获得外国客户和订单不是问题。问题是要获取原材料进行加工，加工后还要出口时。”

       为帮助提振加工出口业，中国暂时将今年对整个冷冻鳕鱼的进口关税从5％降低至2％，对冷冻冷水虾和冷冻鲑鱼的关税从7％降低至5％。

       但在平衡成本削减与长期投资以提高生产率之间，加工厂始终处于束缚之中。“工厂希望节省成本。现在又不敢投资新设备，他们想裁员，但他们也不敢。因为一旦市场再次繁荣起来，找到愿意在这个行业工作的新工人将变得非常困难。我可以感觉到他们为保持最低限度的产量而竭尽全力。”

       与此同时，“生存”目前是海产品加工业的口号。

       “作为加工设备的进口商，我们也在努力说服我们的潜在客户。机器对于将来的加工业务来说更加可靠。”王说，“我看到他们的兴趣在增长” 。他们只是还没有信心和资金实力进行投资。” 

       去年，中国海产品进口量同比下降了20％，但这是与2019年设定的高基数相比下降了。过去十年中，中国海产品进口量大幅增长，2002年至2019年间进口量增长了三倍。但随着加工厂将重心转向国内客户，这可能对国际加工贸易产生长期影响。“为了生存，大家都试图在面向国内市场的产品上做更多。虽然很早以前就有这种趋势，COVID-19无疑加快了这一进程。但是增加市场份额也需要时间，因此加工厂的生产能力下降了很多。”

       越来越多的迹象表明，中国对海鲜的国内需求正在增强。3月份国内通膨数据显示，当月海鲜平均价格与去年同期相比上涨了8.1％。相比之下，根据国家统计局公布的数据，猪肉价格同比下降了18％，禽肉价格同比下降了4％。此外，中央电视台财经频道4月初的一份报告显示，湖北省的主要小龙虾省会武汉市的小龙虾批发价格比去年上涨了40％，表明需求有所回升。